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El presente proyecto tiene por objeto, autorizar al poder ejecutivo para que otorgue en carácter de subsidio los fondos necesarios que puedan dar inicio a la puesta en marcha de recorridos ferroviarios de carácter turísticos en el sur de la provincia. Este emprendimiento inicial, se enmarca en el proyecto conocido como Unión - Pacífico, que tiene el importante objetivo de reactivar ramales ferroviarios ya existentes, y que fueran clausurados u abandonados en diferentes épocas, (gobierno militar de 1978 y gobierno democrático en 1993).

El proyecto “Ferrocarril Unión Pacífico” es un emprendimiento del Consorcio de Cooperación del Corredor Ferroviario Paso Internacional El pehuenche, (fundamentado en la ley 26005/05), y que está formado por las Municipalidades de General Alvear, Malargüe, San Rafael (Pcia de Mendoza), Rancul, Realicó (Pcia de La Pampa), y Unión (Pcia de San Luis). Cuenta a su vez con una gerencia técnica, y el Instituto Argentino de Ferrocarriles (IAF) como operador ferroviario.

Los municipios integrantes son atravesados por los ramales ferroviarios que se pretende reactivar, lo que permitirá recuperar el trazado original de la unión entre los Océanos Atlántico y Pacífico, aspiración que data desde el siglo XIX. Además, se podrá resolver la necesidad de comunicar a las comunidades regionales, brindando servicios de transporte de pasajeros, y establecer una salida a las producciones agropecuarias e industriales.

Como resultado de las gestiones iniciadas en 1999, incluso antes de la formación del consorcio constituido en el año 2005, este proyecto a logrado, la aprobación del Ministerio de Planificación Federal, La Secretaría de Transporte de la Nación (por Res. 950 dispone el desarrollo del proyecto), La Dirección de Transporte Ferroviario, y el ONABE.

En sus diversas etapas, el plan estratégico está previsto a diez años, y prevé la necesidad de inversiones por trescientos millones de pesos, pero se hace necesario avanzar en las metas primarias, que comenzaron a implementarse en el año 2006 con trabajos de limpieza y desmalezado en el tramo Chamaicó - Bowen - Colonia Alvear.

Se debe seguir ahora, dentro de las posibilidades, en lo que hace al desempeño operativo. Para esto, es parte del plan avanzar en el aprovechamiento de tramos “entre estaciones” que se encuentran utilizables, y constituir recorridos turísticos de tipo rural - viñatero, y por zonas de atractivo natural. Estos tramos son:

Del análisis general del proyecto, y por sus dimensiones, se desprende que el futuro del ferrocarril Unión - Pacífico no dependerá solo del esfuerzo de sus iniciadores, o la decisión política de las autoridades de turno, sino que necesita también de la convicción y el apoyo de los pobladores. En este marco, cobra especial importancia la creación de servicios turísticos, contemplado en el esquema de trabajo como meta prioritaria, y que podrá hacer realidad de inmediato el anhelo de profundo valor simbólico, que será volver a ver el tren circulando por los pueblos.

Por estos fundamentos y los que se darán oportunamente; solicito la aprobación del presente proyecto.-

Artículo 1º: El Poder Ejecutivo de la Provincia, a través del Ministerio de Hacienda, y el Ministerio de Infraestructura Vivienda y Transporte, asignará en carácter se subsidio al “Consorcio de Cooperación del Corredor Ferroviario Paso Internacional El Pehuenche”, la suma de pesos siete millones ( $ 7.000.000), que serán destinados a concretar los trabajos e inversiones para la puesta en marcha de recorridos turísticos por ferrocarril, como parte del programa de recuperación de la red que atraviesa a los departamentos integrantes de la mencionada iniciativa.

Artículo 2º : El “ Consorcio de Cooperación Paso Internacional El Pehuenche”, administrará los fondos que se asignan en el artículo anterior, de acuerdo al siguiente detalle de previsión de gastos:

a - Completar trabajos de puesta en valor: sistema de vías, del ramal que tiene el Consorcio otorgado por el ONABE Chamaicó - Bowen - Colonia Alvear Oeste, que en la actualidad esta llevando a cabo, y hacer las reparaciones y obras mínimas necesarias para dejar expedita la vía desde Chamaicó hasta Alvear Oeste y Alvear Norte, incluyendo obra de infraestructura ( batería de caños) que hay que ubicar en dos puentes ( entre Estación Bowen y Alvear Oeste) : $ 1.500.000

b - Compra de material rodante: Tres (3) coches motores, armando una gestión a nivel gobierno nacional por los costos de aduana y derechos de importación ( requerirá el aval provincial), más reparación de material rodante: $ 4.000.000

c - Tren Turístico del Nevado: desmalezado, limpieza y mejoramiento de vías en ramales a utilizar turisticamente : a) Malargüe - El Sosneado - Pedro Vargas ; b) Pedro Vargas - Rama Caída , c) Bowen - Colonia Alvear Oeste , y c) parte del circuito Goudge :